后发先至 IMC架构和TNGA架构的同与不同

     抛开“丰巢”的名头不谈，其实早在2012年，丰田就公布了TNGA模块化架构，并一举改写了落后于MQB平台的局面。光阴如箭，变革如梭。如今，模块化架构已成为衡量当今车企研发、生产能力的重要标尺，并直接折射车企的效率和整合能力。想要自己的产品占领市场高地，就必须要在核心技术上具有发言权。在科技的巨轮之下，所有的典范都预留了可以超越的空间。2019年的4月，高端新能源汽车品牌ARCFOX，推出全球首个商业搭载5G技术的架构——IMC智能模块标准架构，将TNGA架构树立的标杆提升到了智能模块化架构的高度。

IMC智能模块标准架构的底盘动力域

     在底盘动力域，IMC智能模块标准架构正拓展更广阔空间

     架构在手，即是掌握了涉及传动、动力输出、底盘的研发制造闭环。随之而来的提效降本，则成就更多产品研发的空间与主动权。

     基于TNGA架构，丰田可集成从A0级、A级、B级(前置前驱)、电动车、混动等多种车型的生产。而ARCFOX的IMC智能模块标准架构，将底盘设计与动力总成整合入同一个设计单元——动力底盘域模块。

     通过此模块，IMC智能模块标准架构可实现轴距2.5至3米的拓展，满足从A0到C级，从轿车、SUV到Cross车型的全覆盖;而基于此模块研发的超级电驱系统，可实现动力输出100-750KW全覆盖，并满足包括集中式前驱、集中式后驱、前后驱组合、单\双电机的驱动等多种模式的动力驱动。

     借由IMC智能模块标准架构的超级拓展性，ARCFOX正以更长的产品线跨度，勾勒出比TNGA架构更广阔的产品版图。

IMC智能模块标准架构的四大优势

     IMC架构的其他“杀手锏”：智能、交互与进化力

     在智能方面，IMC智能模块化标准架构搭载芯片其计算能力达到了352万亿次每秒（TOPs）、超过30个智能感知设备、百兆以上的全新以太网EE架构。高性能计算能力最直接的价值体现就是可以率先实现L3至L4等级以上的自动驾驶技术，跟TNGA相比，IMC显然步伐更快。而且为了打造具有高识别度的驾驶DNA，ARCFOX还从“感知、语言、人脸、手势、情绪、气味”等多个维度的情感体验来进行定义，让驾驶者能够感受 IMC架构下的产品具有“人、车、家”的跨场景一体化体验。另外，还值得一提的是，基于IMC架构打造的ARCFOX产品具备自我进化能力，它采用行业领先的SMART算法集合，实现车载AI系统的自我学习与成长，让车辆30个以上的模块进行OTA升级，解锁新功能，让消费者举手之间就可感受到焕然一新的体验和服务。

ARCFOX ECF Concept

     后发者，何以先至？迅速闪耀世界舞台聚光灯之下的背后，是ARCFOX多年来的厚积薄发。将无形的电，化作色彩斑斓的未来出行新方式，让全新的智能用车理念渗透生活的方方面面。这种后发者的 “不同”，想必在ARCFOX的量产车上会有更多惊喜体现。

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